千亿APP理想汽车为了解决里程焦虑

2020-08-15 16:15:00
dcadmin
原创
87

理想汽车是李想的第三次创业,而这一次的创业,39岁的李想赌上了自己的名字——Li Auto;  美东时间7月30日,理想汽车成功登陆纳斯达克,上市首日的理想汽车股价大涨43.13%,市值达到139亿美元,也是继蔚来汽车之后第二家成功在美上市的国内造车新势力。  让人诧异的是这个曾被热议的“高中退学CEO”要做“电动车界的本田”,更豪言要创造一家千亿美元市值的公司。  一百多年前,当亨利·福特(Henry Ford)开始生产普通消费者都能负担得起的汽车时,希望全世界的街道最终都跑满汽车;  十年前,乔布斯带领苹果发布了划时代的iPhone 4,它不仅仅是一款全新的通讯工具,而且彻底改变了人类的交互方式。  当互联网行业经历了PC时代和移动互联网行业的发展之后,需要一个与产业深度融合的过程,而不仅仅只是做平台、投资,还有资讯。  而李想的创业轨迹恰恰反映了这样一种发展脉络,所以,对于很多的创业者而言,李想是所有人的理想。  SEV项目终止、产品交付后多次出现失误和故障、因被收购方力帆的债务问题而导致理想汽车多次成为被执行人……与此同时,国产Model 3进一步降价,特斯拉的强势来袭也让中国的造车新势力感受到越来越大的压力。  美东时间7月30日,理想汽车纳斯达克上市,每股定价11.5美元,总募资规模接近11亿美元,发行总市值为97亿美元;  开盘价15.5美元 ,较发行价上涨34.7%。随后股价继续上扬,盘中市值一度超越蔚来,并短暂站上150亿美元高点。截止收盘,上市首日的理想汽车股价大涨43.13%,市值达到139亿美元。  这是自2018年3月爱奇艺以来中国公司在美国最大的IPO,也是继蔚来汽车之后第二家成功在美上市的国内造车新势力;  同样更是理想汽车创始人兼CEO李想收获的人生第二家上市公司,而李想的身家也将超过200亿元。  理想汽车刚度过五周年就立刻上市让行业感到意外。在一众新势力中,理想汽车是一个特立独行的存在。  低调、抠门、罕见的增程式技术路线、奶爸车的定位,在轰轰烈烈的造车运动中,理想汽车身上的标签与造车新势力的新贵身份显得格格不入,也让很多业内人士和消费者感到看不懂。  李想高中毕业下海,曾与茅侃侃、戴志康、高燃等一起被媒体打上“80后创业代表”的标签。而现在,却只剩他仍站在创业一线年过去,其犀利和棱角似乎并无太大变化。  李想推崇杰克·韦尔奇,准确讲是推崇后者“赢”的理念及行动。他并不大喜欢面对媒体,惯于通过博客和微博记录个人工作与生活、传递观点和态度。你从中约略能看到一个小愤青李想、个性鲜明李想,还有自称走了狗屎运李想。  “我已操盘过百亿美元级公司,我希望再操盘一家千亿美元级公司。”李想曾言,如今他离这个目标迈出了第一步。  《亮剑》里李云龙有过一个经典的总结,一支部队的特质是由这支部队的首任指挥官决定的。一家企业的特质,往往也会打上其创始人的烙印。  出生于1981的李想18岁便高中辍学全心创业,一年后因所创办的泡泡网成为“80后青年创业者的典范”被央视报道,和戴志康、茅侃侃、高燃三人曾一起登上杂志封面——“京城IT四少”。  要知道,汽车之家诞生之际已经是各大网站如雨后春笋般开始出现的时候,想要做一家网站很容易,但是,想要在竞争如此激烈的市场环境下脱颖而出的确不是一件容易的事。但,李想还是做成了。  2007年,李想在薛蛮子等人建议下请来哈佛毕业、有麦肯锡背景的秦致担当CEO,自己则让出管理权,向秦致汇报;2008年金融危机,汽车之家融资困难,将55%的股权卖给澳洲电讯,李想失去控制权;2016年,平安16亿美元入主汽车之家,管理层再次易主。  这些对李想来说都算不上最深的羁绊,2015年第三次创业,这一次他停掉包含股票、天使等全部投资,全力押注新能源汽车。  与大多新造车公司不同的是,理想汽车为了解决里程焦虑,采用了增程式技术路线,但市场当时对于这种技术路线的判断存在比较大的分歧,让理想汽车的融资屡屡碰壁。  2019年8月,理想汽车完成5.3亿美元C轮融资,由美团创始人王兴领投,字节跳动等跟投,投后估值为29.3亿美元。  据投资界不完全统计,理想上市前获得过至少7轮融资,背后站着明势资本、蓝驰创投、华兴新经济基金、源码资本、梅花创投、经纬中国、元璟资本、中金资本、山行资本、Star VC等知名创投机构。  理想汽车在招股书中坦言,“自成立以来,我们一直没有盈利。在2018年和2019年以及截至2020年3月31日的三个月中,我们分别发生了人民币15亿元,人民币24亿元(3.444亿美元)和人民币7,710万元(1,090万美元)的净亏损。”  不过,在车市恢复之后的第二季度,理想汽车的季度交付量达到6,604辆,相比一季度增长128%。销量大幅增长之后,毛利润率也将提升,据称Q2毛利润率已经达到13%,经营现金流扭亏为盈。  值得一提的是,从2019年12月启动交付以来,截至目前理想ONE累计交付超过10000辆,是新造车中单一车型交付最快破万的企业。  7月5日,理想汽车CEO李想在社交媒体上发文称,理想汽车运营5年,目前经营现金流为正,账上现金超过10亿美元。  正如王兴在饭否上所说的那样,那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们,你们开始低估了一个数量级。  回顾过去五年,李想从只身一人谋划出行的理想蓝图开始,到他的身边聚集起最早的几位联合创始人Kevin、老马、李铁、皓宇……在他的带领下,上千人的团队把早期的构想从一张张草图,变成一座座油泥模型,一台台EP1、EP2、EP3的样车,直至今天,他的团队让理想ONE奔向了中国的天南地北。  我们见证了一个对出行行业有深刻洞见、非同凡“想”的创始人,一步步地把他自己的理想变成了团队、合作伙伴、投资人和其他企业家们共同相信的理想,来和他一起实现这个看似不可能完成的任务。  中国新能源汽车产业经过十数年的强力补贴,零部件产业链已经强大完备,但“整车制造”领域始终是短板,特斯拉以天才的技术,先发的经验,广泛的品牌认可度始终压其他公司一头。  以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息,证券之星对其观点、判断保持中立,不保证该内容(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议,据此操作,风险自担。有风险,投资需谨慎。

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